Gas Gas

¡Una obra de arte del diseño industrial! La caja de filtro de aire en fibra de carbono de la gama TXT GP garantiza la mejor respiración y la máxima protección del filtro. Con su ingenioso diseño patentado, la caja de filtro de aire es una parte estructural de cada moto, pero sin ningún tipo de subchasis adicional. El filtro Twin Air es fácilmente accesible con tan solo quitar un tornillo.

Para rematar la estética de nuestros modelos TXT GP, un conjunto de gráficos oficiales le da a cada moto una imagen limpia y personalizada.

Cuando se buscan los límites es fácil cometer errores, por esto hemos equipado a la gama TXT GP con manillares Renthal conificados, los mejores del mercado en términos de resistencia y fiabilidad. Terminados con una almohadilla protectora central, los manillares Renthal aseguran que los pilotos tengan el mejor agarre de su TXT GP

Totalmente integrado tanto en el chasis como en la carrocería, nuestro depósito de combustible de 2,3 litros es tan compacto ¡que casi pasa desapercibido! Con un sencillo sistema de extracción, alimenta el carburador Keihin PWK de 28 mm, que a su vez asegura que todos los motores de 2 tiempos reciban el combustible que necesitan para ofrecer una gama de potencia amplia, suave y sólida. El cable de acelerador J.Juan garantiza un rápido y sencillo ajuste.

Rojo (¡nos encanta el rojo!) Las pletinas de dirección mecanizadas contribuyen a crear un tren delantero excepcionalmente estable en todos los modelos TXT GP, y además ofrecen un aspecto estupendo. Ayudando al comportamiento general y asegurando el perfecto ajuste de la horquilla delantera, las pletinas de 35 mm de offset están fabricadas de aluminio de la más alta calidad para garantizar una fiabilidad máxima y un peso mínimo.

Parecidas a las horquillas TECH que equipan nuestros modelos TXT RACING, sólo que un poco mejor… ¡y doradas! La horquilla Golden TECH de 39 mm ofrece un recorrido de 167 mm para asegurar el mejor comportamiento en toda la gama TXT GP. Un revestimiento de baja fricción en las barras, combinado con muelles de tarado progresivo y un ajuste hidráulico de compresión y extensión aseguran un funcionamiento increíblemente suave y estable. Un eje delantero de aluminio de 160 gramos garantiza a los pilotos una confianza absoluta en la rueda delantera.

Con la posibilidad de ajuste en compresión y extensión, así como la pre-carga del muelle, el amortiguador REIGER de 3 vías aseguara la máxima tracción, siempre.

Preparado para recibir esos grandes impactos de la rueda trasera, nuestros basculantes huecos de aluminio fundido de una sola pieza son estrechos, pero también súper sólidos. Desarrollado junto con nuestro experto socio tecnológico, hemos aumentado la rigidez ya probada para asegurar una robustez adicional, fiabilidad y unas perfectas características de flexión.

Forjada en aluminio de la mejor calidad, la culata S3 de la está fabricada con paredes más gruesas y dotada de un mayor flujo de agua para asegurar una máxima tasa de refrigeración. Con una mayor compresión, asegura un mayor par motor, incluso cuando se pilota con menor tasa de oxígeno a grandes altitudes.

La GASGAS TXT GP 300 es reconocida por su gran potencia, su excelente par motor y su rendimiento líder en su clase, todo ello debido en parte al pistón de 79 mm específicamente desarrollado. Junto a un cilindro con unos puertos de admisión y escape específicamente diseñados, asegura el flujo perfecto de la mezcla aire/combustible para ofrecer unas prestaciones impresionantes a lo largo de toda la gama de revoluciones.

Atractivo a la vista, extremadamente ligero y clave para que todos los modelos TXT GP ofrezcan la mejor potencia de su clase. Nuestros escapes de titanio maximizan las prestaciones del motor, aseguran una ergonomía más esbelta y también contribuyen al comportamiento general. Cuando se instalan junto con un silenciador configurado idénticamente a los de las motos de nuestro equipo de carreras, crean un formidable sistema de escape.

Totalmente integrado tanto en el chasis como en la carrocería, nuestro depósito de combustible de 2,3 litros es tan compacto ¡que casi pasa desapercibido! Con un sencillo sistema de extracción, alimenta el carburador Keihin PWK de 28 mm, que a su vez asegura que todos los motores de 2 tiempos reciban el combustible que necesitan para ofrecer una gama de potencia amplia, suave y sólida. El cable de acelerador J.Juan garantiza un rápido y sencillo ajuste.

¡La caja de cambios más ligera de cualquier moto de trial del mercado y otro componente patentado por GASGAS! El sistema 4/6 permite a los pilotos seleccionar entre 6 marchas con solo 4 engranajes en el eje de transmisión interno. Esta avanzada tecnología aplicada a toda la gama de modelos TXT GP reduce el peso y permite unos cárteres excepcionalmente compactos.

Hemos trabajado duro para asegurarnos de que el cigüeñal de la TXT GP 300 funcione tan libremente como sea posible, tal como lo hacemos en todas nuestras motos de trial. Equilibrado de forma ideal para un rendimiento del motor increíblemente suave y sin vibraciones, proporciona una carrera de 60 mm a través de una biela de aluminio de alto rendimiento, con un rodamiento principal SKF blindado para una mayor tranquilidad y durabilidad.

La TXT GP 300 ofrece unas serias prestaciones a partir de un motor ultracompacto. Algo que sólo es posible gracias a unos cárteres excepcionalmente pequeños. Fabricados mediante un proceso de fundición por alta presión, ofrecen una resistencia excepcional con el menor peso posible e incluyen un pasador y una junta centrales para una mejor estanqueidad. También ubica los principales componentes internos cerca del centro de gravedad de la moto para lograr un comportamiento increíble.

Para asegurar un accionamiento perfecto y progresivo en todo momento, todos los modelos TXT GP están equipados con el compacto embrague hidráulico GASGAS 1/3, que consta de 3 discos de fricción de Kevlar, 2 discos de acero y un sistema de resortes Belleville para garantizar un funcionamiento perfecto en todo momento. Permite a los pilotos controlar las revoluciones y entregar la cantidad exacta de potencia a la rueda trasera, este sistema fiable y de alta calidad también garantiza un desgaste uniforme, un funcionamiento casi sin mantenimiento y un accionamiento perfecto en cada recorrido y en cualquier condición climática.