Gas Gas

A todo piloto le encanta un sistema de montaje del filtro de aire, sencillo y sin herramientas como en el resto de motos de enduro GASGAS. En el taller o en el circuito, el montaje y desmontaje del filtro de aire se hace en cuestión de minutos. Diseñado con unos conductos de admisión precisamente colocados que aseguran el máximo flujo de aire y protección para el filtro Twin Air, nuestra caja de filtro de aire permite un mantenimiento fácil y rápido y un máximo flujo de aire.

Para asegurar la comodidad y el control del piloto a través de los puntos de presión óptimos en las manos, montamos manillares conificados Neken de alta calidad en todas nuestras motos de enduro. El puño ODI izquierdo no requiere encolado, en el lado derecho un puño vulcanizado integra un innovador mecanismo de acelerador. Con un juego libre fácil de ajustar, cambiando sólo una leva es posible cambiar también la progresividad del acelerador.

Todas las motos de enduro GASGAS montan depósitos de gasolina de 8,5 litros que garantizan divertidos y largos paseos por el bosque. Hecho de un polietileno transparente que permite a los pilotos ver fácilmente cuánta gasolina queda en el interior del depósito, mientras que un tapón de llenado de estilo bayoneta proporciona un cierre hermético y fiable. Con un recorrido específico que garantiza la seguridad del tubo exterior de gasolina, todas las motos están equipadas con un sensor de nivel de combustible.

Nuestras pletinas de dirección forjadas con un offset de 22 mm ofrecen un ajuste del manillar de 3 vías, lo que garantiza que los pilotos de todas las tallas puedan ajustar con precisión el manillar a sus necesidades. Proporcionando la máxima rigidez, aseguran un manejo preciso y la mejor acción de la suspensión delantera.

Con un perfil corto y compacto, todos los subchasis de enduro de GASGAS están fabricados en aluminio ligero. Su diseño ayuda a centralizar las masas y a mantener el peso bajo.

El 48 es el número mágico cuando hablamos de nuestras motos de enduro. 48 mm para ser precisos, el diámetro exacto de la horquilla WP XPLOR USD. Esta horquilla es de tipo dividido, con muelles en ambas botellas, con la función de compresión en el lado izquierdo y de extensión en el derecho. También proporcionan una amortiguación progresiva y ajustes simples y rápidos mediante clics. Y gracias a un pistón calibrado de válvula intermedia para una amortiguación consistente, esta configuración avanzada mantiene la parte delantera más alta frente a los impactos, proporcionando unas impresionantes reservas a hacer tope.

Sistema de bieletas en todos los modelos enduro GASGAS y un amortiguador trasero WP XACT con un recorrido de rueda de 300 mm para garantizar un manejo impresionante, la mejor tracción y la máxima diversión en pista o bosque.

Es algo mágico lo que ocurre en el interior de la culata DOHC y que garantiza que la EC 250F produzca una potencia eficiente y de alto nivel en todo el rango de revoluciones. Con grandes válvulas de titanio y empujadores con un resistente tratamiento DLC (carbono similar al diamante), la culata de este motor de alto régimen asegura una mínima resistencia para unas máximas prestaciones.

Diseñados ambos profesionalmente con aluminio de alta resistencia, el cilindro y el pistón de la EC 250F desempeñan un papel importante en el espontaneo rendimiento que hace que esta moto sea tan divertida de pilotar. Garantizando un rendimiento y fiabilidad excepcionales, su diámetro interior de 78 mm aloja un rígido pistón forjado tipo bridged-box fabricado por CP.

Con el fin de contrarrestar la fuerza de rotación del cigüeñal y reducir las vibraciones, el motor de la EC 250F monta un eje de balance multifunción que también impulsa la bomba de agua y la cadena de distribución.

Cambiar de marchas, muchas veces, forma parte de la diversión que supone pilotar un motor 4 tiempos de 250 cc. La EC 250F equipa un cambio forjado de 6 velocidades específico para el enduro fabricado por PANKL RACING SYSTEMS, que garantiza la máxima durabilidad y fiabilidad. Además, un sensor de marcha engranada permite que el EMS ajuste un carácter de motor específico para cada marcha.

Para asegurarnos de que los pilotos tengan un control preciso de la EC 250F, utilizamos un embrague DDS de diafragma amortiguado de acero. Dotado de un solo plato de presión de diafragma de acero en lugar de los tradicionales muelles helicoidales, junto con un sistema de amortiguación interno, el embrague ofrece una gran tracción y durabilidad. Montamos una bomba hidráulica de embrague Braktec para garantizar un accionamiento suave y progresivo de la maneta.

Afinados para ofrecer unas características de potencia específicas para el enduro, ¡todos los escapes de la gama GASGAS de esta especialidad están diseñados y construidos para cumplir con las normativas FIM de sonido! Los sistemas de escape de los modelos 4 tiempos están cuidadosamente diseñados para ofrecer las máximas prestaciones con el mínimo peso posible. Además, la ubicación de la conexión permite desmontarlos sin necesidad de retirar el amortiguador trasero. Otra innovación es que permite el montaje de un silenciador más corto y compacto, que no aumenta los niveles de ruido. La carcasa exterior del silenciador está hecha de aluminio ligero.

El sistema de embrague hidráulico Braktec que montamos en todas las GASGAS de enduro no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una acción perfecta en todo tipo de condiciones. Y, además, es extremadamente ligero. El juego libre se ajusta constantemente para garantizar siempre el mismo tacto y punto de accionamiento.

Un motor que no se calienta es garantía de buen rendimiento, por lo que todas las motos de enduro GASGAS cuentan con un sistema de refrigeración integrado que garantiza la máxima eficacia. También elimina la necesidad de manguitos adicionales, mientras que el estrecho diseño de los radiadores asegura una moto más esbelta y con una ergonomía líder en su clase. Meticulosamente fabricados en aluminio de alta resistencia, todos los radiadores también ofrecen a nuestras motos de enduro un centro de gravedad bajo para garantizar el mejor manejo posible.

No importa si se hunden en el barro hasta el eje, rebotando por senderos rocosos o si se las hace pasar por la arena y se las saca directamente, nuestras llantas de aleación de aluminio plateadas son excepcionalmente resistentes. Equipadas con bujes mecanizados, radios ligeros y cabecillas de aluminio anodizado plateado, las llantas de las GASGAS de enduro combinan un peso mínimo con una máxima estabilidad.

Todas las motos GASGAS Enduro vienen equipadas de serie con neumáticos Maxxis Maxx Enduro de dureza media, diseñados para durar, ofrecer agarre y el rendimiento que completa las probadas altas prestaciones de nuestras motos. El diseño de su esculpido ha sido diseñado para maximizar las prestaciones de tracción y frenado, ofreciendo confianza en una amplia variedad de terrenos.